Тік тасымалдауға деген сұраныс адамзат өркениеті сияқты ескі болып табылады. Таең ерте көтеру платформаларыСалмақты көтеру үшін адам, жануарлар және гидравликалық қуат. Жүк көтергіш құрылғылар өндірістік революцияға дейін осы негізгі қуат режимдеріне сүйенді.

Ежелгі Грецияда архимедтер арқандар мен бөртпелермен басқарылатын жетілдірілген көтергіш құралды жасады. ОлпайдаланылғанБоббиндегі көтергіш арқанды желдететін лебе және тұтқасы.

80 жарнамада, гладиаторлар мен жабайы аңдар қарабайыр көтергіш платформаны алдыжетуРим колисейіндегі аренаның биіктігі.

Ортағасырлық жазбаларда сансыз адамдар кіреді, олар көтергіш құрылғыны және оқшауланған орындарға жеткізілімдерді ұсынған үлгілерді қамтиды. Олардың ішіндегі ең әйгілі - Грециядағы Сент Барам монастырының көтергіш алаңы. Бұл монастырлар таудың жоғарғы жағында орналасқан, жерден шамамен 61 метрден жоғары орналасқан. Жолсерік адамдар мен тауарларды жоғары және төмен тасымалдау үшін себеттерді немесе жүк торларын пайдаланады.

1203 жылы Франция жағалауында орналасқан монастырдың көтергіш алаңы үлкен жүгіру жолымен орнатылды. Есек көтергіш қуатты берді. Үлкен тіректің айналасындағы арқанды орап, жүктеме көтерілді.

18 ғасырда механикалық күштер көтергіш платформаларды дамытуда қолданыла бастады. 1743 жылы француз Louis XV францент-Вернестің жеке сарайында қарсы салмақ бойынша кадрлық көтергіш платформаларды орнатуға өкілетті.

1833 жылы Ыдыс-аяқтарды пайдаланатын жүйе Германияның Харц тауларында кеншілерді көтерді.

1835 жылы Ұлыбританиядағы зауытта «WINCH Mасы» деп аталатын белбеу басқаратын платформасы орнатылды.

1846 жылы алғашқы өндірістік гидравликалық лифт платформасы пайда болды. Содан кейін басқа, басқа да тартқыш құрылғылар пайда болды.

1854 жылы американдық механикалық OTIS ретчет механизмін ойлап, Нью-Йорк жәрмеңкесінде қауіпсіз көтеру алаңын көрсетті.

1889 жылы Эйфель мұнарасы салынған кезде, бумен қуатталған көтергіш платформа орнатылды, содан кейін лифт қолданылды.

1892 жылы Чилидегі ASTILORO тауының көтергіш жабдықтары аяқталды. Осы уақытқа дейін 15 лифтингтік платформалар 110 жылдан астам уақыт бұрын машиналар мен жабдықтарды қолданады.

Қазіргі уақытта «Туннель» - Грубундрдегі, Швейцариядағы құрылыс жұмыстары кезінде, альпілік тау шаңғысы курорттарынан басқа Еуропа елдеріне арналған жерасты теміржол туннелі болып табылады. Бұл 57 шақырымға созылады және 2016 жылы аяқталады деп күтілуде және 2016 жылы трафик ашылады. Аяқталғаннан кейін бұл әлемдегі ең ұзын көтергіш алаң болады. Көтергіш платформа арқылы жерге жеткеннен кейін, жолаушылар альпілік мұзды экспортпен шұғылдана алады және екі сағат ішінде таудың шипажайына қол жеткізе алады.