Тік тасымалдауға сұраныс адамзат өркениеті сияқты ескі. Theең ерте көтеру платформаларысалмақты көтеру үшін адам, жануар және гидравликалық қуатты пайдаланды. Көтергіш құрылғылар өнеркәсіптік революцияға дейін осы негізгі қуат режимдеріне сүйенді.

Ежелгі Грецияда Архимед арқандар мен шығырлар арқылы басқарылатын жақсартылған көтеру құрылғысын жасады. Олпайдаланыладыжүкшығыр және орауышқа көтеру арқанды орау үшін рычаг.

Біздің эрамыздың 80 жылы гладиаторлар мен жабайы жануарлар қарабайыр көтеру платформасын алдыжетуРим колизейіндегі аренаның биіктігі.

Ортағасырлық жазбаларда көтеру құрылғысын көтерген сансыз адамдар және оқшауланған жерлерге жеткізілім беретін үлгілер бар. Олардың ішіндегі ең танымалы - Грециядағы Әулие Барам монастырінің көтеру платформасы. Бұл монастырь жерден 61 метр биіктіктегі таудың басында орналасқан. Көтергіш адамдар мен жүктерді жоғары және төмен тасымалдау үшін себеттерді немесе жүк торларын пайдаланады.

1203 жылы Франция жағалауында орналасқан монастырьдің көтеру платформасы үлкен жүгіру жолының көмегімен орнатылды. Көтеру күшін есек қамтамасыз етті. Үлкен бағанаға арқан орау арқылы жүк көтерілді.

18 ғасырда көтергіш платформаларды жасауда механикалық күш қолданыла бастады. 1743 жылы француз Людовик XV Версальдың жеке сарайында қарсы салмақтарды қолданатын персоналды көтеру платформаларын орнатуға рұқсат берді.

1833 жылы поршеньді штангаларды қолданатын жүйе Германияның Харц тауларында кеншілерді көтерді.

1835 жылы Ұлыбританиядағы зауытта «лебедка» деп аталатын белдікпен басқарылатын көтеру платформасы орнатылды.

1846 жылы бірінші өнеркәсіптік гидравликалық көтеру платформасы пайда болды. Содан кейін көп ұзамай басқа қозғалтқышты көтеру құрылғылары пайда болды.

1854 жылы американдық механик Отис Нью-Йорк сауда жәрмеңкесінде ратчет механизмін ойлап тауып, қауіпсіз көтеру платформасын көрсетті.

1889 жылы Эйфель мұнарасы салынған кезде бумен жұмыс істейтін көтеру платформасы орнатылды, содан кейін лифт пайдаланылды.

1892 жылы Чилидегі Астилеро тауының жүк көтеру жабдықтары аяқталды. Осы уақытқа дейін 15 жүк көтеру платформасында 110 жылдан астам уақыт бұрынғы машиналар мен жабдықтар қолданылады.

Қазіргі уақытта Швейцарияның Граубунден қаласында салынып жатқан «Готхард туннелі» Альпі тау шаңғысы курорттарынан Еуропаның басқа елдеріне апаратын жерасты теміржол туннелі болып табылады. Оның ұзындығы 57 шақырымды құрайды және 2016 жылы аяқталып, көлік қозғалысына ашылады деп күтілуде. Жерден шамамен 800 метр биіктіктегі «Альпі» жүрдек пойыз вокзалында тікелей жерге көтергіш платформа салынады. Аяқталғаннан кейін ол әлемдегі ең ұзын көтеру платформасы болады. Жүк көтеру платформасы арқылы жерге жеткеннен кейін жолаушылар Альпі мұздықтарының экспресс-поездіне отырып, таудағы курортқа екі сағатта жетеді.